產(chǎn)品分類
- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
- 過程控制實(shí)驗(yàn)裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
- 傳感器檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 化工專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車電器電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 特種車工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
- 光電子通信實(shí)驗(yàn)裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
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- LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動(dòng)生產(chǎn)線及工業(yè)機(jī)器人
- LGJX-82E型 立體倉庫實(shí)訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
- LGJD-01型 光機(jī)電一體化控制實(shí)訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機(jī)電一體化控制實(shí)訓(xùn)裝置
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電動(dòng)輪_分布式驅(qū)動(dòng)_電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
電動(dòng)輪_分布式驅(qū)動(dòng)_電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)硬件在環(huán)仿真平臺(tái)主要由模擬負(fù)載、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池模擬器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、鑄鐵平板等五部分組成。不再經(jīng)由長(zhǎng)半軸部件傳動(dòng)并且舍棄了傳統(tǒng)的離合器、傳動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)械部件，簡(jiǎn)化了機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，降低了車載自重。同時(shí)提高了對(duì)車輪控制的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)的用途
(1)輪轂電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式。
(2)分布式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式;
電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)有減小*小轉(zhuǎn)彎半徑，增加車內(nèi)空間，提高動(dòng)力學(xué)控制性能，提高平臺(tái)通用性，節(jié)省研發(fā)經(jīng)費(fèi)等，歡迎定制!