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LGE-QHHV01型 油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1.該設(shè)備采用翻新豐田普銳斯原車油電混合動力發(fā)動機(jī)和電子傳動橋為基礎(chǔ)，可對發(fā)動機(jī)和電子傳動橋進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2.適用于各類院校對油電混合動力發(fā)動機(jī)和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實可運行的油電混合動力發(fā)動機(jī)，充分展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和油電混合動力發(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機(jī)控制單元、自動變速器、混合動力單元、電源控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用汽車解碼器，對發(fā)動機(jī)、自動變速器、混合動力、電源等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
6.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。
7.實訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機(jī)加速減速。
8.實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
9.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1740×1400×1700mm(長×寬×高)
工作電源：直流12V
燃油標(biāo)號：依發(fā)動機(jī)型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
移動腳輪：120*80mm
四、基本配置(每臺)
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實訓(xùn)設(shè)備 實訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 教學(xué)設(shè)備 實驗設(shè)備 實訓(xùn)臺 考核裝置 電工電子 實驗裝置 數(shù)控技術(shù) 實訓(xùn)考核 技能實訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實訓(xùn)鑒定 自控實訓(xùn) 數(shù)控軟件 實驗系統(tǒng) 數(shù)控實訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實驗 變頻調(diào)速
1.該設(shè)備采用翻新豐田普銳斯原車油電混合動力發(fā)動機(jī)和電子傳動橋為基礎(chǔ)，可對發(fā)動機(jī)和電子傳動橋進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2.適用于各類院校對油電混合動力發(fā)動機(jī)和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
1.真實可運行的油電混合動力發(fā)動機(jī)，充分展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和油電混合動力發(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機(jī)控制單元、自動變速器、混合動力單元、電源控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用汽車解碼器，對發(fā)動機(jī)、自動變速器、混合動力、電源等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
6.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。
7.實訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機(jī)加速減速。
8.實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
9.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1740×1400×1700mm(長×寬×高)
工作電源：直流12V
燃油標(biāo)號：依發(fā)動機(jī)型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
移動腳輪：120*80mm
四、基本配置(每臺)
| 序號 | 名 稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
| 2 | 組合儀表 | 原車 | 套 | 1 |
| 3 | 發(fā)動機(jī)控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 4 | 自動變速器控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 5 | 混合動力控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 6 | 蓄電池控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 7 | 電源控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 8 | 防盜控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 9 | 空調(diào)控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 10 | 網(wǎng)關(guān)(ECU) | 原車 | 套 | 1 |
| 11 | 多功能顯示屏 | 原車 | 套 | 1 |
| 12 | 診斷座 | OBDⅡ | 個 | 1 |
| 13 | 一鍵起動開關(guān) | 原車 | 個 | 1 |
| 14 | 鑰匙插槽 | 原車 | 個 | 1 |
| 15 | 智能鑰匙 | 原車 | 套 | 1 |
| 16 | 變頻器 | 原車 | 臺 | 1 |
| 17 | 高壓蓄電池 | 原車 | 套 | 1 |
| 18 | 高壓電纜 | 原車 | 套 | 1 |
| 19 | P檔開關(guān) | 原車 | 套 | 1 |
| 20 | 電子傳動橋 | 原車 | 套 | 1 |
| 21 | 半軸剎車系統(tǒng) | 原車 | 套 | 1 |
| 22 | 燃油壓力表 | 0-10kg/cm2 | 個 | 1 |
| 23 | 真空壓力表 | 0-76in.Hg | 個 | 1 |
| 24 | 發(fā)動機(jī)總成 | INZ-FXE | 套 | 1 |
| 25 | 燃油箱 | 10L | 個 | 1 |
| 26 | 汽油泵(含汽油泵插頭) | 套 | 1 | |
| 27 | 油門控制裝置 | 原車 | 套 | 1 |
| 28 | 進(jìn)、排氣管 | 原車 | 套 | 1 |
| 29 | 水箱(含保護(hù)罩) | 配套 | 套 | 1 |
| 30 | 冷卻電子風(fēng)扇 | 12V，80W | 個 | 2 |
| 31 | 備用蓄電池 | 12V 65Ah | 臺 | 1 |
| 32 | 繼電器 | 含：起動繼電器、油泵繼電器、冷卻風(fēng)扇繼電器等 | 套 | 1 |
| 33 | 保險絲盒 | 配套 | 個 | 1 |
| 34 | 電源總開關(guān) | 50A | 個 | 1 |
| 35 | 故障設(shè)置和考核系統(tǒng) | 配套 | 套 | 1 |
| 36 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1740×1400×1700mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
| 37 | 教師手冊 | 配套 | 套 | 1 |
| 38 | 合格證與保修卡 | 配套 | 套 | 1 |