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       LG-DT6JS型 智能網(wǎng)絡(luò)型群梯控制實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備(技師型)采用交流變頻調(diào)速器與PLC通過開關(guān)量或數(shù)字量?jī)煞N模式進(jìn)行控制，并且設(shè)置了常見的幾十項(xiàng)電路故障供學(xué)生實(shí)操。整套電梯實(shí)訓(xùn)考核裝置設(shè)備采用三臺(tái)五層群控電梯，每部電梯都由一臺(tái)PLC控制，PLC之間通過RS-485串行通訊卡交換數(shù)據(jù)，電梯外呼統(tǒng)一管理，接近現(xiàn)實(shí)中的樓宇電梯控制。通過它，學(xué)生不但可以提高故障的檢測(cè)和排除能力，還可以了解多臺(tái)PLC聯(lián)機(jī)編程原理從而提高編程技能。其控制元件全電腦化，可編程，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)采用進(jìn)口變頻調(diào)速器，功能與真實(shí)的變頻調(diào)速電梯相同，具有全集選功能，能自動(dòng)平層，自動(dòng)關(guān)門，響應(yīng)轎內(nèi)，外呼梯信號(hào)。智能網(wǎng)絡(luò)型群梯控制實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備電梯外罩采用透明有機(jī)玻璃制造，內(nèi)部一目了然，內(nèi)部構(gòu)件基本全部采用不銹鋼，耐腐蝕性能良好，維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單。整套系統(tǒng)的通訊接口采用開放式結(jié)構(gòu)，且可以聯(lián)入教學(xué)網(wǎng)絡(luò)中，可以成為樓宇智能化控制系統(tǒng)的一部分。智能網(wǎng)絡(luò)型群梯控制實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備智能考核軟件系統(tǒng)，可以在電腦上進(jìn)行智能考核。適用于大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)?；螂娞輰I(yè)使用。

二、技術(shù)參數(shù)：
輸入電源：AC380V±5%(三相五線) 50Hz
額定功率：≤1KW
環(huán)境溫度：-10℃～40℃
相對(duì)濕度：≤85%
外形尺寸：1980×650×2500mm
門口尺寸：200×200（寬×高）
控 制 柜：800×480×1850mm
變 頻 器：FR-E540-0.4K-CH
Ｐ Ｌ Ｃ：三菱FX2N-64MR
控制方式：開關(guān)量/數(shù)字量雙控及VVVF技術(shù)
層 數(shù)：五層五站×三臺(tái)
曳引機(jī)功率：90W/380V
設(shè)備重量：1000Kg
三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
該模型電梯主要由以下部分組成：（四層仿真電梯模型、六層電梯模型）
1、井道框架：相當(dāng)于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導(dǎo)軌，是不銹鋼架結(jié)構(gòu)。
2、曳引機(jī)：位于框架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置，安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
（1）電動(dòng)機(jī)：三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，采用變頻變壓（VVVF）驅(qū)動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí),使轉(zhuǎn)速相應(yīng)從額定頻率開始平滑地下降到零，實(shí)現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運(yùn)行平穩(wěn)，模擬真實(shí)電梯良好的舒適感。
（2）制動(dòng)器：只在電梯通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘，當(dāng)電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變，工作電壓AC220V。
（3）減速器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點(diǎn)。
（4）曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力。
3、控制屏：
（1）變頻器：根據(jù)PLC給出的指令，對(duì)電機(jī)的電源頻率、電壓進(jìn)行調(diào)制，使電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
（2）可編程序控制器（PLC）：控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)內(nèi)選信號(hào)，對(duì)電梯的位置進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運(yùn)行指令，使電梯實(shí)現(xiàn)應(yīng)答呼梯信號(hào)，順向截停，反向保留信號(hào)，自動(dòng)關(guān)門等功能。
（3）安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門鎖開關(guān)的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否，以便PLC判斷電梯是否處于安全狀態(tài)。
4、導(dǎo)軌：分別有轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌保證轎廂及對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)。
5、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機(jī)另一端連接對(duì)重，在導(dǎo)軌上運(yùn)行，轎廂裝備自動(dòng)化，門上裝有連鎖開關(guān)，當(dāng)門關(guān)閉后電梯才能運(yùn)行，門上還有安全觸板，當(dāng)關(guān)門過程中碰到障礙物時(shí)，轎門馬上開啟。
6、對(duì)重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7、層門：門上有門鎖開關(guān)，當(dāng)層門關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。
8、操縱箱：設(shè)在框架正面左則，模擬乘客在轎廂內(nèi)選層的信號(hào)輸入設(shè)備，包括： 數(shù)字顯層器：七劃數(shù)碼顯示轎廂所在樓層。
（2）“1”，“2”，“3”，“4”，“5”選層按鈕。
（3）關(guān)門按鈕。
（4）方向指示燈：電梯運(yùn)行方向指示。
（5）司機(jī)/自動(dòng)開關(guān)。
9、減速信號(hào)系統(tǒng)：由永磁感應(yīng)器構(gòu)成，提供轎廂停層位置信號(hào)。
10、終端保護(hù)開關(guān)：感應(yīng)器提供電梯運(yùn)行終端信號(hào)，電梯超過它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
四、基本配置：

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