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　　電動汽車空調(diào)系統(tǒng)VR教學(xué)軟件中電動汽車空調(diào)系統(tǒng)
　　電動汽車空調(diào)系統(tǒng)組成
　　汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。
　　電動汽車空調(diào)系統(tǒng)工作過程
　　電動汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成，其中各個部件之間都是采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑才會以不同的狀態(tài)在這個空間里循環(huán)流動。
　　1、吸熱過程：它是以霧狀制冷劑液體形式進入蒸發(fā)器的，所以制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。并且它在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復(fù)始的進行，達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
　　2、散熱過程：它是以過熱制冷劑氣體形式進入冷凝器的，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。
　　3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
　　4、壓縮過程：當壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
　　以上內(nèi)容就是介紹的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理與工作過程，電動汽車空調(diào)系統(tǒng)VR教學(xué)軟件是根據(jù)電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作過程研發(fā)定制的。該軟件也是新能源汽車教學(xué)軟件的重要組成部分。
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