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 一、性能指標(biāo)：
★（一）飛行模擬器軟件系統(tǒng)（為保證軟件正版，投標(biāo)時提供飛行模擬器軟件系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書原件備查）
1、飛行仿真空氣動力模型基于塞斯納飛行數(shù)據(jù)包。
2、機(jī)場、跑道、天地線等起飛、巡航、著陸時周圍的景象完整可見，包括：樹木、海洋、河流，山峰等自然景象；公路、鐵路、城鎮(zhèn)等人文景象；云、霧、雨、雪等氣象景象；地面車輛、海上船舶和空中飛機(jī)交通活動景象；白天陽光照射效果和夜間地面燈光景象；實時產(chǎn)生的因陽光或日常光線而形成的山峰，建筑，車輛，船舶，地面飛機(jī)，樹木陰影景象；低飛時，所觀察到的水面或海面效果，應(yīng)是動態(tài)的波浪起伏景象。
3、內(nèi)置全球地形及導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
4、風(fēng)和亂流的出現(xiàn)和強(qiáng)度，對飛行姿態(tài)產(chǎn)生的擾動、顛簸效果可直接目視觀察到，對控制和操縱質(zhì)量的影響和塞斯納172R飛機(jī)一致。
5、無動力失速，有動力失速，并實現(xiàn)失速改出；
6、實時的音效，包括：發(fā)動機(jī)音效;環(huán)境音效：風(fēng)、水、海浪、鳥鳴、雨聲、雷聲等； （二）訓(xùn)練課程
提供完整的訓(xùn)練課程，訓(xùn)練課程內(nèi)容包括:
1、基于真實的地面和空中飛行的操縱技能課程。
2、水平直線飛行、改變空速、恒定爬升、恒定下降、水平轉(zhuǎn)彎包括標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎、爬升轉(zhuǎn)彎、下降轉(zhuǎn)彎、急轉(zhuǎn)彎等。
3、起飛練習(xí)，錯誤起飛姿態(tài)的糾正。
4、標(biāo)準(zhǔn)起落航線練習(xí)。
5、降落練習(xí)，錯誤進(jìn)近與接地姿態(tài)的糾正。
（三）氣象仿真：獲取實時的真實氣象數(shù)據(jù)與真實時間完全同步產(chǎn)生與真實環(huán)境完全一致，完全同步的天氣狀況預(yù)設(shè)的特定氣象數(shù)據(jù)，產(chǎn)生按科目需要而特定的天氣狀況教員可按照科目的特別需求，定制所需的氣象數(shù)據(jù)教員控制臺具有機(jī)位設(shè)置、氣象設(shè)置、時間設(shè)置、姿態(tài)設(shè)置、配重與平衡設(shè)置、科目及故障設(shè)置、實時狀態(tài)顯示、數(shù)據(jù)查詢等設(shè)置項水平剖面/垂直剖面繪制與顯示大量的系統(tǒng)失效故障設(shè)置。                                                                                                                   
（四）六自由度動感控制系統(tǒng)：
★1、采用六自由度動感平臺，實現(xiàn)前后、左右、升降、側(cè)傾、俯仰、偏航運(yùn)動及其組合運(yùn)動，充分模擬飛行運(yùn)動過程中的姿態(tài)變化，提高模擬飛行的逼真度和沉浸感；（為保證軟件正版，投標(biāo)時提供六自由度動感控制系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書原件備查）
2、飛行模擬艙仿真塞斯納172R：包括一個由儀表板、中央操縱臺、高仿真飛行員座椅（雙駕駛位座椅及后排乘客座椅含二點式安全帶）、艙門和駕駛艙等仿塞斯納172R真機(jī)制作，駕駛盤和腳蹬組成的C172R 仿真座艙，三通道液晶拼接系統(tǒng)，環(huán)形拼接系統(tǒng)與駕駛艙在內(nèi)全部安置于2自由度運(yùn)動平臺上共同運(yùn)動。
★3、飛行動感控制軟件（為保證軟件正版，投標(biāo)時提供軟件著作權(quán)證書原件備查）：模擬出真實飛行必須的六個動作：俯仰（Pitch）滾轉(zhuǎn)（Roll）偏航（Yaw）升降（Heave）縱向波動（Surge）側(cè)向擺動（Sway）
（五）機(jī)艙：全尺寸玻璃鋼機(jī)艙，包括風(fēng)擋和前部風(fēng)擋玻璃。伺服電動缸動感平臺克服了液壓、電機(jī)、氣動等驅(qū)動方式反應(yīng)滯后、故障率高、運(yùn)營維護(hù)成本高等缺點。具有體積小、動感響應(yīng)速度快、細(xì)膩、無延遲、免維護(hù)、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、無噪音等特點。
1、加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜；
2、著陸接地姿態(tài)和碰撞；
3、使用剎車時出現(xiàn)的運(yùn)動；
4、起落架支柱動態(tài)特性；
5、滑跑、垂直氣流等引起的抖振；
（六）數(shù)字式位移傳感性能指標(biāo)：
  聯(lián)合位 移量 速度 加速度
1、俯仰(Pitch) 30° 20°/s 250°/s
2、滾轉(zhuǎn)(Roll) 30° 20°/s 250°/s
3、偏航(Yaw) 30° 20°/s 250°/s
4、升降(Heave) 200mm 200mm/s 0.6g
5、縱向(Surge) 185mm 200mm/s 0.6g
6、側(cè)向(Sway) 185mm 200mm/s 0.6g
（七）機(jī)艙：全鋼制骨架，表面為玻璃鋼烤漆，四人座，規(guī)格不小于：3800*2500*2400mm（長*寬*高）。
二、技術(shù)參數(shù)：
  電子系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)：全仿真GARMIN G1000 航空電子系統(tǒng)，PFD，MFD 等全部部件，襟翼控制桿、配平輪、油門桿/混合比桿、磁電機(jī)開關(guān)/燃油控制/剎車手柄。
1、全金屬儀表臺外殼。
2、Garmin G1000高級航電儀表(PFD+MFD)。擁有G1000儀表航電控制系統(tǒng)計算機(jī)軟件著作權(quán)證書及一種飛行模擬器的儀表裝置及飛行模擬器實用新型專利證書
3、1:1 全仿真 Cessna172 操縱盤（聯(lián)動）擁有一種飛行模擬器聯(lián)動搖桿裝置實用新型專利證書，左右±900轉(zhuǎn)動行程；前后大于20cm推拉行程；帶力反饋全金屬鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)動機(jī)構(gòu)：可選配聯(lián)動，采用非接觸式磁感應(yīng)傳感器，避免傳統(tǒng)定位器不耐磨、易損壞的特點
4、1:1 Cessna172油門桿、混合比桿（注射針式）
5、1:1 Cessna172電氣、燈光等開關(guān)組件
6、1:1 Cessna172帶聯(lián)動全金屬腳舵
★三、儀表航電模擬仿真系統(tǒng)（為保證系統(tǒng)正版，投標(biāo)時提供儀表航電模擬仿真系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書原件備查）
1、完整的GARMIN G1000航電儀表組件：包括PFD、MFD、二個組件；
2、G1000航電系統(tǒng)具備：飛行儀表顯示頁面、發(fā)動機(jī)指示系統(tǒng)頁面、風(fēng)險規(guī)避頁面、飛行管理頁面 - 顯示導(dǎo)航，航路，導(dǎo)航點，導(dǎo)航信息，飛行計劃(包括進(jìn)離場等)，可以完成通訊/導(dǎo)航頻率設(shè)置，應(yīng)答機(jī)/氣壓設(shè)置等多種設(shè)置功能，幫助學(xué)員完成全面的訓(xùn)練科目；
3、G1000必備功能：MFD屏：涵蓋地圖，障礙，地形，航路，導(dǎo)航，進(jìn)離場信息等；
4、PFD屏：涵蓋導(dǎo)航指引，下滑路徑模式，多種保持及程序轉(zhuǎn)彎模式等
5、飛行模擬專用電腦：Intel i5 酷睿,CPU主頻大于等于2.5GHz；Intel B360系列芯片組主機(jī)板；≥2GB GDDR4顯卡；≥8GB (8X2) DDR3 內(nèi)存組；SSD固態(tài)硬盤容量不小于240G； Windows7 64位操作系統(tǒng)。