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一、概述

LGY-GD01B型城軌客車(chē)調(diào)試技能實(shí)訓(xùn)考核裝置。該設(shè)備濃縮真車(chē)電氣控制系統(tǒng)技術(shù)知識(shí)，適合本科院校、高職院校、企業(yè)培訓(xùn)等自動(dòng)化、機(jī)電一體化、軌道交通專(zhuān)業(yè)的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)。同時(shí)，為北車(chē)集團(tuán)的人員培訓(xùn)提供了設(shè)備支撐和技術(shù)支持。

本設(shè)備主要采用了西門(mén)子自動(dòng)控制技術(shù)，包含了傳統(tǒng)的繼電控制和PLC、人機(jī)界面、通訊等多種控制方式。本設(shè)備主要系統(tǒng)包括受電弓升降控制系統(tǒng)、高速斷路器控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、牽引VVVF控制系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)門(mén)控制系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、擴(kuò)展供電系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、信號(hào)指示控制系統(tǒng)、蓄電池供電系統(tǒng)等。設(shè)備采用西門(mén)子邏輯控制器（PLC）通過(guò)PROFIBUS-DP通訊模擬列車(chē)的TCMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化控制。通過(guò)在本裝置中的技能訓(xùn)練能在深入理解城軌客車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)一線(xiàn)技術(shù)人才專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐技能。并且本裝置還有利對(duì)列車(chē)操作順序、調(diào)試過(guò)程、設(shè)備故障分析與排除、接線(xiàn)原理的理解和掌握等。

二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

本設(shè)備可以完成以下典型實(shí)訓(xùn)：

1.客車(chē)激活

要求通過(guò)接觸器控制，參照北京6號(hào)線(xiàn)客車(chē)原電路，實(shí)現(xiàn)客車(chē)激活。

2. 受電弓升降控制系統(tǒng)

要求通過(guò)繼電器控制，配合TCMS（客車(chē)控制與監(jiān)控系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)受電弓升降到位采集，并顯示在司機(jī)控制臺(tái)HMI顯示屏上。

3. 車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)

要求采用司機(jī)（副司機(jī)）操作模式，選通不同車(chē)門(mén)控制項(xiàng)目。司機(jī)操作“車(chē)門(mén)左右側(cè)選向”開(kāi)關(guān)，選擇左側(cè)或右側(cè)車(chē)門(mén)操作；操作“開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)”按鈕，選擇開(kāi)或關(guān)客車(chē)車(chē)門(mén)；操作“開(kāi)門(mén)模式選擇”開(kāi)關(guān)，可分別實(shí)現(xiàn)“手動(dòng)/半自動(dòng)/自動(dòng)”控制模式的轉(zhuǎn)換，本車(chē)選擇“手動(dòng)”模式。

主要功能要求：開(kāi)、關(guān)門(mén)；故障車(chē)門(mén)切除隔離；蜂鳴器報(bào)警和信號(hào)指示；障礙物探測(cè)（防夾）

4.牽引VVVF控制系統(tǒng)

要求通過(guò)繼電器控制指示燈顯示，參照北京6號(hào)線(xiàn)客車(chē)原電路，配合CCU（中央控制單元），實(shí)現(xiàn)客車(chē)牽引、停放制動(dòng)、ATP 報(bào)警、蘑菇、緊急制動(dòng)手柄等導(dǎo)致客車(chē)緊急制動(dòng)控制

5.制動(dòng)控制系統(tǒng)

要求通過(guò)繼電器控制指示燈顯示，參照北京6號(hào)線(xiàn)客車(chē)原電路，配合CCU（中央控制單元），實(shí)現(xiàn)停放制動(dòng)，司機(jī)警惕，緊急制動(dòng)等導(dǎo)致客車(chē)緊急制動(dòng)控制以及實(shí)現(xiàn)列車(chē)啟動(dòng)防止溜車(chē)控制。

6.空調(diào)控制系統(tǒng)和采暖控制

通過(guò)控制器對(duì)模擬壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)等進(jìn)行自動(dòng)控制，并在空調(diào)控制柜內(nèi)HMI屏上顯示各環(huán)節(jié)狀態(tài)和故障報(bào)警及UIC曲線(xiàn)溫度。空調(diào)控制柜內(nèi)HMI屏上設(shè)有集控、本控控制模式開(kāi)關(guān)，通過(guò)HMI屏控制邏輯控制器執(zhí)行全冷、半冷、通風(fēng)等工況。

司機(jī)控制臺(tái)上設(shè)有客室電熱開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)模擬電熱半暖、全暖控制。

7．照明電路與信號(hào)指示系統(tǒng)

要求通過(guò)繼電器控制，能實(shí)現(xiàn)客車(chē)緊急照明、客車(chē)照明以及試驗(yàn)司機(jī)操作臺(tái)信號(hào)指示燈好壞等功能。

8. 輔助供電系統(tǒng)

要求通過(guò)接觸器、繼電器控制，參照北京6號(hào)線(xiàn)客車(chē)原電路，實(shí)現(xiàn)客車(chē)輔助供電激活。